針對工程結構沉降與裂縫難以準確診斷、精準調控、高效處置的難題，項目組在國家重點研發計劃和國家自然科學基金項目等支持下，合作研究十四年，開展了工程結構沉降與裂縫診斷、精準調控及處置技術的系統研究與工程應用，發明了基于多傳感器聯合工作的結構不均勻沉降檢測技術、基于多源大數據的差異沉降實時協同調控技術、基于精準測力系統的置換豎向承載構件技術等，項目成果應用于寧杭高速公路、安哥拉道谷教堂等300余項工程中，節約經濟效益超40億元，帶動了工程結構缺陷診斷與韌性提升技術的發展。

1、基于多傳感器聯合工作的結構不均勻沉降檢測技術，實現不均勻沉降的精確且動態捕捉

2、基于組合式應變計與溫度修正的高精度裂縫寬度、應變檢測方法，提高裂縫寬度檢測的精度和穩定性

3、基于云端大數據平臺，實現建筑物傾斜和沉降智能化監測和數字化分析

我公司同時結合計算機大數據智能云技術，將開發的基于多傳感器聯合工作的結構不均勻沉降檢測系統以及基于組合式應變計與溫度修正的高精度裂縫寬度、應變檢測方法得到的檢測結果，通過自主開發的智能化監測云平臺，將建筑物糾傾加固智能監控系統的數據進行匯總云分析，實時掌握糾傾加固施工過程中建筑物的各種狀態數據。通過對采集數據進行自動分析，指導實際施工，把建筑物在糾傾加固施工過程中結構的被動監測轉換為主動控制，實現糾偏加固過程的動態化、數據化、可視化。

通過多傳感器監測系統獲取各豎向承載構件的傾斜率、沉降量、應力變化等多源大數據，采用實時智能控制系統確定差異沉降的調控量和調控速度，提高了結構差異沉降的調控精度和調控安全性。