公共交通大发展折射桐乡70年巨变

发布日期:2019-08-06 08:41 信息来源:嘉兴日报-桐乡新闻 浏览次数:

【画中景】前不久,海盐至安吉公路桐乡凤鸣至洲泉段(临杭大道)正式通车,与此同时,我市恒通公交集团也开通了K290路(桐乡客运中心至临杭大道至洲泉公交站)公交线路,这使得桐乡市区与洲泉之间又多了一条通达“走廊”。

“为进一步改善市民公交出行条件,提升乘客获得感,我们不断提高公交服务质量和服务水平,引导公众绿色出行。”恒通公交集团相关负责人说,临杭大道全段涉及31个公交站点,共计248个广告画面、31套线路指示牌。目前,公路两侧的候车亭全部安装完成。

据悉,临杭大道是规划S303省道的重要组成部分,是连通主城区与西部镇(街道)的交通主动脉之一。恒通公交集团相关负责人表示,K290路公交线路的开通,有助于城乡公交资源配置优化,既满足了临杭大道沿线居民的乘车需求,也让往返桐乡与洲泉的乘客多了一个出行选择,对于加强洲泉与河山、石门、桐乡市区的联系,缓解G320交通压力等都有着重要意义。

【画外音】公交车平凡得就像我们每一天过的日子,融入其中,感觉不到它的变化。可它却在不断改变着,几十年来,桐乡公共交通事业走过了一段令人心潮澎湃的发展历程。

【看桐乡】1996年1月,桐乡市首期投入42辆长安六座面包车,打破了桐乡无公交的历史,自此,乘坐公交车参加工作、学习成为桐乡市民的“小确幸”。

而后,伴随着桐乡城市道路不断拓展以及广大市民的意见建议,我市对原有城市公交进行整体改造,实行公司化经营,购置22辆中巴和1辆大巴,由原来42名小公交业主按租赁方式拼租,并于2002年12月1日正式投入运营,实行统一管理、统一调度、统一结算、按期交换线路运营的模式,提升了城市公交品质。

2007年12月,我市开展了城市公交专项整治工作,对城市公交租赁经营权进行回收,并于2010年将城市公交彻底变为“公车公营”。自此,桐乡公共交通事业发展进入了一个新的阶段。

时代在变,公交车也在发生着翻天覆地的变化。2010年1月20日,我市购置了18辆9.2米豪华天然气大巴车,桐乡城市公交正式步入“大巴车时代”。之后几年,我市陆续更新公交车辆,公交车辆变得越来越现代化、智能化,市民的乘坐体验有了极大提升。截至目前,我市300米公交站点覆盖率达81%,500米公交站点覆盖率达100%,市民普遍感受到,乘坐公交出行变得越来越方便了。

2010年,桐乡公共交通的历史上还有一件大事,那就是沪杭高铁的开通,让桐乡实现了从0到1的历史性跨越,同城效应不再是美丽的传说。沪杭高铁就像一条长长的红绳,牵起了桐乡与上海、杭州的姻缘,加强了资源共享、优势互补,也进一步加快了桐乡“接沪融杭”的步伐。

今年3月1日,桐乡—乌镇—浦东机场专线正式开通,这得益于国家“长三角一体化发展战略”的实施,是市委、市政府“接轨长三角,交通先行”经济发展理念的有效实践,是桐乡“接沪融杭”的一大探索,它开启了桐、沪联系的新进程,是桐乡公共交通发展史上一个新的里程牌,也是桐乡客运班线发展的一个新突破,标志着桐乡交通接轨上海迈出了实质性的一大步。

公交行业的快速发展,极大地方便了市民的出行,而公共自行车的出现,则解决了市民出行“最后一公里”的问题。“2012年10月底,桐乡公共自行车一期工程正式投入使用。当时,市区共设置了70个站点,投放了2200多辆公共自行车。”桐乡市公共自行车服务有限公司经理马潮锋表示,从2015年开始,我市公共自行车开始向崇福、濮院、乌镇等地延伸,并于2016年推出双人骑、三人骑等特色车辆,受到市民的欢迎。

如今,“互联网+”已涉及各行各业,桐乡智慧公交也应运而生。去年9月,桐乡公交智慧化建设开展得如火如荼,在桐乡市农商银行的大力支持下,我市开启了金融助力智慧公交新时代。桐乡公交APP2.0版上线,不仅新增公交资讯(发布信息)、支付宝第三方自动登录、公交实体卡充值、长途汽运购票等功能,还可以给下载APP的手机用户以更为智能的使用体验,让公交拥抱互联网,让桐乡融入地球村。


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