12月21日，由我公司設計的江蘇某小區“地下車庫地基基礎加固設計和施工方案”順利通過江蘇省省級專家評審。

本次評審會由“江蘇省建筑設計研究院股份有限公司”總工程師、研究員級高工李衛平，“南京安居建設集團有限責任公司”研究員級高工夏長春（原“南京市建筑設計研究院”總工程師）、“東南大學土木工程學院”副教授穆保崗等3位結構和巖土方面權威專家組成，專家組對該設計和施工方案進行了嚴格的審查。業主單位主持了此次會議，原設計單位、監理單位參加會議，質監站列席監督。李今保董事長也參加了本次評審會。

在評審會上，我司設計團隊對項目背景及設計方案進行了詳細的介紹：該地下車庫建筑面積大，為地下一層混凝土框架結構，基礎形式為柱墩+筏板，目前，該地下車庫南側剪力墻處沉降量較大，而北側主樓沉降較小，導致該區域地下車庫發生筏板面傾斜變形，框架梁與柱節點處明顯開裂。由于該區域沉降未穩定，南北兩側沉降量差距繼續增加，導致地下車庫的梁柱節點出現較大裂縫，經我設計公司計算分析，該梁柱節點已處于失效狀態，隨時有坍塌的危險。我司根據目前地下車庫沉降、傾斜數據及地質情況，針對沉降不均勻現狀，對地下車庫部分采用新增錨桿靜壓鋼管樁的方法進行加固，通過壓入靜壓鋼管樁以減小原筏板基礎的應力，通過新增鋼管樁與原筏板基礎共同作用，以達到控制建筑物沉降的目的，沉降穩定后再對梁柱節點進行加固。

專家組認真聽取了我司對方案的介紹，并仔細查閱相關資料，經質詢、討論，給予我司高度評價，一致認為：本次加固施工圖設計文件齊全，目標可行、技術路線正確、技術手段可靠。一致同意該“地下車庫地基基礎加固設計和施工方案”通過評審。

由于目前梁柱節點已破壞，加固施工過程屬于高危工程施工，為確保結構及施工人員安全，在加固設計時采用了我公司的多項專利技術，其中實時監控系統監測技術為本工程的結構及施工安全起到了決定性的作用。

本工程為既有建筑，為確保人民生命和財產安全，在我公司的“地下車庫地基基礎加固設計和施工方案”通過專家評審后，當日我公司立即進場進行搶險加固施工。截止目前已將梁板結構支撐完成。