11#樓為地下1層+機房層，地上23層，建筑總高度71.20m，建筑總面積約12500㎡，主體采用鋼筋混凝土剪力墻結構形式，基礎形式為筏板基礎，筏板厚900mm，筏板頂標高為-5.650m，基礎持力層為第15層全風化花崗巖。11#樓封頂之后，在加裝電梯時發現電梯無法安裝，觀測數據顯示，樓體沉降不穩定，且沉降速率較大，有較大的不均勻沉降的情況。該建筑物整體向南最大傾斜率為7.16‰。數值已遠超國家建筑設計標準允許值。開發商聯系到江蘇東南特種技術工程有限公司，希望在短時間內制止不均勻沉降、扶正樓體。

江蘇東南特種技術工程有限公司專家團隊根據該高層建筑物的工程地質情況、沉降情況，綜合確定現有筏板基礎承載能力，根據計算模型分析結果，以及實際沉降量及傾斜值，決定采用我司專項“基礎與上部結構整體抬升糾偏加固技術”，通過新增大噸位錨桿靜壓注漿鋼管樁，對地基基礎進行加固處理，并在樁端后注漿施工，注入摻有特種外加劑的高強度灌漿材料，在大幅度提升鋼管樁承載力的同時對該高層建筑物進行糾偏。

本工程采用“基礎與上部結構整體抬升糾偏加固技術”，對本建筑物進行整體糾偏加固。利用新增的大噸位錨桿靜壓注漿鋼管樁和壓樁架組成反力裝置，采用與東南大學徐趙東教授“一帶一路”聯合實驗室和南京林業大學團隊共同研發應力應變實時智能監控協同差異沉降調控系統，通過安裝GPS測量多方向位移、布置應變測量系統測量結構各豎向承載構件應力變化，以實現結構不均勻沉降的精確且動態捕捉，同時通過采用PLC同步抬升系統合理確定差異沉降的調控量和調控速度，對糾偏全過程進行精準控制，使建筑糾偏扶正精度達到毫米級，其中抬升施工僅用1天時間將11#樓成功抬升至目標數值，抬升后建筑物傾斜率均為0，垂直度和沉降速率均滿足國家規范和設計要求。